Comme nous l’avons déjà évoqué précédemment, le Listao sera gréé en Cat-Boat sur un catamaran bi-plan.
Mais concrètement, qu’est ce qu’un Bi-plan ?
Il s’agit de placer deux voiles l’une à côté de l’autre, et non plus l’une derrière l’autre.
Cette disposition permet de répartir la surface de voilure sur deux gréements distincts avec une foule d’avantages.

Structurellement :

  • En implantant un mât par coque, on supprime la compression appliquée à la poutre centrale, on allège donc le bateau.
  • Les mâts sont plus courts, et le carbone permet aujourd’hui de réaliser des mâts autoportés plus légers qu’un seul mât en aluminium avec son haubannage.
  • Le mât autoporté réalisé en carbone a un centre de gravité plus bas que son équivalent en aluminium, ce qui est favorable à la stabilité du catamaran et diminue le tangage par mer formée.
Aérodynamique :
  • Les deux grandvoiles, plus allongées, ont un meilleur rendement à surface égale.
  • L’écoulement non perturbé par une voile d’avant est optimum sur toute la hauteur de la voile.
  • Avec un écart suffisant, les interférences entre les voiles sont minimes ; la plage de recouvrement possible est réduite et un changement de cap de quelques degrés suffit à le supprimer.
En navigation :
  • En répartissant la surface de voilure on diminue les efforts sur chaque écoute, la manœuvre est plus facile et rapide, pour un équipage réduit.
  • La plage arrière du catamaran est aussi dégagée de toute manœuvre, ce qui la rend disponible à de nombreux usages.
Ce sont toutes ces raisons qui nous ont amenées à choisir le gréement biplan avec mâts carbone autoportés pour le Listao.

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