Comme nous l’avons déjà évoqué précédemment, le Listao sera gréé en Cat-Boat sur un catamaran bi-plan.
Mais concrètement, qu’est ce qu’un Bi-plan ?
Il s’agit de placer deux voiles l’une à côté de l’autre, et non plus l’une derrière l’autre.
Cette disposition permet de répartir la surface de voilure sur deux gréements distincts avec une foule d’avantages.
Cette disposition permet de répartir la surface de voilure sur deux gréements distincts avec une foule d’avantages.
Structurellement :
- En implantant un mât par coque, on supprime la compression appliquée à la poutre centrale, on allège donc le bateau.
- Les mâts sont plus courts, et le carbone permet aujourd’hui de réaliser des mâts autoportés plus légers qu’un seul mât en aluminium avec son haubannage.
- Le mât autoporté réalisé en carbone a un centre de gravité plus bas que son équivalent en aluminium, ce qui est favorable à la stabilité du catamaran et diminue le tangage par mer formée.
Aérodynamique :
- Les deux grandvoiles, plus allongées, ont un meilleur rendement à surface égale.
- L’écoulement non perturbé par une voile d’avant est optimum sur toute la hauteur de la voile.
- Avec un écart suffisant, les interférences entre les voiles sont minimes ; la plage de recouvrement possible est réduite et un changement de cap de quelques degrés suffit à le supprimer.
En navigation :
- En répartissant la surface de voilure on diminue les efforts sur chaque écoute, la manœuvre est plus facile et rapide, pour un équipage réduit.
- La plage arrière du catamaran est aussi dégagée de toute manœuvre, ce qui la rend disponible à de nombreux usages.
Ce sont toutes ces raisons qui nous ont amenées à choisir le gréement biplan avec mâts carbone autoportés pour le Listao.
Voile au Travail 